Usure des plaquettes de frein : 5 symptômes à ne pas ignorer

Les freins sont l'élément de sécurité numéro un sur votre véhicule. Des plaquettes usées rallongent considérablement vos distances de freinage et peuvent endommager irrémédiablement vos disques. Savoir repérer les symptômes d'usure de vos plaquettes de frein vous permettra d'agir à temps et d'éviter des factures salées.

1. Le voyant d'usure s'allume

Sur la plupart des véhicules modernes, les plaquettes de frein avant sont équipées d'un témoin d'usure. Lorsque la garniture atteint son niveau minimum (environ 3 mm), un circuit électrique se ferme et un voyant orange (un cercle entouré de pointillés) s'allume sur votre tableau de bord. C'est le signal clair qu'il faut prendre rendez-vous au garage.

2. Un bruit d'avertissement métallique

Si votre voiture n'a pas de témoin d'usure électronique (ou s'il est défaillant), vous entendrez très probablement un bruit de grincement métallique aigu à chaque freinage. Les fabricants incluent souvent une petite patte métallique sur les plaquettes. Quand la garniture est presque finie, cette patte vient frotter contre le disque pour provoquer ce bruit désagréable et vous alerter.

3. Disques de frein rayés

Si vous ignorez le bruit métallique et continuez à rouler, la garniture va s'effacer totalement. Vous allez alors freiner "fer contre fer". Résultat : vous allez creuser de profonds sillions dans vos disques de frein. Outre le bruit de frottement lourd, vous devriez changer à la fois les plaquettes et les disques, doublant ainsi le prix de la réparation.

4. Baisse du niveau de liquide de frein

Si votre niveau de liquide de frein baisse au fil des mois sans fuite apparente, c'est un signe normal d'usure des plaquettes. Les pistons des étriers doivent pousser le liquide plus loin pour compenser le manque de matière des plaquettes usées. Attention, si le voyant rouge "frein / point d'exclamation" s'allume, ne roulez plus.

5. Pédale de frein molle ou qui s'enfonce

Une pédale spongieuse n'est pas directement liée aux plaquettes, mais plutôt à un problème de liquide de frein (vieux liquide contenant de l'eau) ou à une fuite. Cependant, lors du remplacement de vos plaquettes dans l'atelier StartAndDrive, nous contrôlons systématiquement l'état et l'efficacité de votre liquide de freinage.

La vérification visuelle

La meilleure méthode reste l'observation. En regardant à travers les branches de vos jantes alu, ou lors du démontage des roues (changement de pneus hiver, etc.), nous pouvons apercevoir l'épaisseur restante de la plaquette collée au disque. Une plaquette neuve mesure environ 12 à 14 mm. En dessous de 3 mm, il faut la changer urgemment.